行車是鋼鐵、冶金、化工、能源電力等行業(yè)重要的起重設備。行車上的減速機通常會配備單獨的潤滑系統(tǒng)進行潤滑冷卻，在多年的長期使用過程中，大部分行車減速機存在不同程度的滲漏油情況，久而久之必然造成油品的浪費、污染現(xiàn)場環(huán)境、甚至還威脅設備的安全運行。另外若滲漏情況較嚴重且加油不及時勢必造成設備事故，導致軸承燒蝕、齒面磨損等情況。

設備問題及原因分析

某鋼企煉鋼廠300t行車減速機出現(xiàn)滲漏情況，滲漏位置主要為減速機結合面機軸承端蓋位置，出現(xiàn)滲漏問題后導致現(xiàn)場環(huán)境污染，造成了現(xiàn)場設備管理難度加大，甚至留下安全隱患（見圖1）。

圖1-行車減速機滲漏情況

設備修復工藝

高分子復合材料修復工藝：采用福世藍材料和技術現(xiàn)場治理滲漏，不用將減速機進行拆卸，采用高分子復合材料在結合面外部治理滲漏（見圖2），省時省力，效果好。其25551產(chǎn)品具有快速固化的特性，能快速有效的解決滲漏問題，快速止漏。另外3223產(chǎn)品具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，可以很好的填補減速機振動造成的結合面震動縫隙（見圖3），很好地為企業(yè)解決了多年無法解決的問題。

圖2-福世藍技術修復示意圖

圖3-修復工藝示意圖

現(xiàn)場實施過程

1.先針對結合面緊固螺栓進行緊固，檢查螺栓滲漏情況；

2.使用磨光機將結合面上下1-2cm打磨出金屬原色，并使用磨光機粗化表面，結合面處使用磨光機打磨出“V”形槽（如下圖）；

3.清理結合面緊固螺栓，針對滲漏的螺栓進行打磨，露出金屬原色；

4.使用無水乙醇（99.7％）擦拭打磨部位；

5.按照1：1比例調和25551材料，由于25551材料固化時間較短，因此要掌握好調和量防止材料在涂抹前固化；

6.將25551材料涂抹至螺栓部位及結合面的“V”形槽內(nèi)（如下圖），涂抹材料時要反復揉搓，確保材料粘接力；

7.等待材料固化。材料固化完成后檢查滲漏情況，無滲漏情況后方可進行下一步操作；

8.再次使用無水乙醇（99.7％）擦拭打磨的表面；

9.涂抹3223材料，使之完全覆蓋25551材料，涂抹材料時先要薄薄一層，反復揉搓后再涂抹材料至相應厚度（如下圖）；

10.修復完成（如下圖），3223材料涂抹完畢后即可開機運行。

應用圖例